La última tecnología de impresión de inyección de tinta líquida

Markem-Imaje comercializa su tecnología piezoeléctrica de tinta líquida, la evolución más reciente aportada a sus soluciones de impresión de inyección de tinta de alta resolución para la codificación directa de empaques, que ofrece un alto nivel de rendimiento para impresiones de gran calidad de gráficos, textos y códigos de barras legibles. Gracias a la utilización de su tinta de secado rápido (Quick Dry) a base de éter de glicol, el codificador 5600 de inyección de tinta líquida de alta resolución se desmarca de la competencia aportando una respuesta eficaz, accesible en costos y de alta calidad a los fabricantes que desean un máximo contraste de impresión al tiempo que controlan la cantidad de tinta aplicada. El codificador es una solución ideal para cajas y charolas de cartón corrugado.

Gracias a sus elaboradas funcionalidades y a un formato compacto, el codificador 5600 de inyección de tinta líquida es una solución de codificación sin igual en términos de costo unitario de impresión. Nuestras tintas líquidas de secado rápido patentadas aportan la opacidad necesaria para imprimir en una gran diversidad de soportes porosos, en condiciones de entorno de 0 a 40 °C, y a una velocidad de impresión de 182 m/min.

Entre las funcionalidades más eficaces figura un sistema rígido de manejo de tinta, equipado con un cartucho independiente de gran capacidad, fácilmente sustituible en producción, y diseñado para recuperar la tinta sobrante. El mantenimiento de los cabezales de impresión es programable en función de las opciones del usuario, lo que disminuye tiempos de paro.

Codificador 5600 de inyección de tinta líquida de alta resolución

El codificador 5600 de inyección de tinta líquida de alta resolución es el complemento ideal de la gama 5000, que integra una nueva generación de interfaz de usuario, funciones de fácil utilización y posibilidades de integración, asociadas a un bajo consumo de energía, atendiendo así a la demanda actual del mercado. Similar a nuestro codificador 5800 Touch Dry®, inyección de tinta base cera de alta resolución, el modelo 5600 existe en versión autónoma o como unidad integrada, se puede utilizar con el software CoLOS® Enterprise. Interfaces de usuario intuitivas basadas en íconos, le proveen una plataforma familiar, y las funcionalidades de conexión USB simplifican la transferencia de archivos de datos. Para optimizar el espaciado y la calidad de las impresiones, puede equiparse opcionalmente con un conjunto de cabezales de impresión deslizables.

Con la integración de esta tecnología a la amplia gama de codificadores de alta resolución de Markem-Imaje, los convierte en el socio más completo del mercado en materia de codificación directa de empaques secundarios. Ya se trate de cumplir con normatividades o de cubrir requisitos internos, ahora Markem-Imaje dispone de la oferta más eficaz para sus aplicaciones.

Markem-Imaje, una compañía perteneciente al Grupo Dover con base en Nueva York, es un reconocido fabricante mundial de soluciones de identificación de productos y trazabilidad, ofreciendo una línea completa, confiable e innovadora de equipos de inyección de tinta, de transferencia térmica, láser, sistemas de aplicación e impresión de etiquetas y sistemas basados en RFID.

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El sistema de inyección automotriz

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1993, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador.

Este sistema es utilizando obligatoriamente en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión y es imposible usar un carburador.

En los motores de gasolina o GLP actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible, sobre todo desde la aplicación del gobierno electrónico por medio de la zonda lambda.

Sistemas de inyección

Los sistemas de inyección se dividen en:
* En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motor diésel|motores diésel

* Inyección multipunto y monopunto, solo en gasolina o GLP. Para ahorrar costes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
 

* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión en vez de directamente en la cámara principal.

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección eléctrónica. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, permite algunas técnicas como el corte de inyección para evitar que el motor se revolucione excesivamente, y al retener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención y evitar el gasto innecesario de combustible.

En los motores diésel el combustible debe estar más pulverizado porque se tiene que mezclar en un lapso menor y para que el encendido del mismo sea completo. Un motor de gasolina tiene toda ciclo de cuatro tiempos|la carrera de admisión y la de compresión para mezclarse, en cambio un diésel solo parte de la de compresión y la de combustión; por ello necesita mayores presiones y para eso se han diseñado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento Inyector-bomba|bomba-inyector.
 

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

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¿Qué es el sistema SCADA?

SCADA viene de las siglas de "Supervisory Control And Data Acquisition", es decir: adquisición de datos y control de supervisión. Se trata de una aplicación software especialmente diseñada para funcionar sobre equipos de cómputo para el control de producción, proporcionando comunicación con los dispositivos de campo (controladores autónomos, autómatas programables, etc.) y controlando el proceso de forma automática desde la pantalla de la computadora. Además, provee de toda la información que se genera en el proceso productivo a diversos usuarios, tanto del mismo nivel como de otros supervisores dentro de la empresa: control de calidad, supervisión, mantenimiento, etc.

En este tipo de sistemas usualmente existe un procesador, que efectúa tareas de supervisión y gestión de alarmas, así como tratamiento de datos y control de procesos. La comunicación se realiza mediante buses especiales o redes LAN. Todo esto se ejecuta en tiempo real, y están diseñados para dar al operador de planta la posibilidad de supervisar y controlar dichos procesos.

Basados en lo anterior, Aguas Latinas cuenta con experiencia en diseño, instalación y puesta en marcha de Sistemas SCADA según las necesidades para su Planta de Tratamiento de Agua, cuentan con el respaldo de Hydro 2 Control, siendo una empresa dedicada a los sistemas de automatización líder en su ramo.

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